March 7, 2023
Wanneer de externe kring door de borstel wordt geactiveerd, wordt het magnetische veld geproduceerd en de klauw is gemagnetiseerd aan n-pool en s-pool. Wanneer de rotor roteert, wisselt de stroom in de statorwinding af. Volgens hetprincipe van elektromagnetische inductie, wordt de veroorzaakte elektromotorische kracht geproduceerd in winden het in drie stadia van de stator. Zo de alternatorwerken.
Het stationaire deel van de motor. De stator is het stationaire deel van de motor. De stator is samengesteld uit drie delen: statorkern, statorwinding en machinebasis.
De belangrijkste rol van de stator is een roterend magnetisch veld te produceren, en de belangrijkste rol van de rotor is door de magnetische lijn in het roterende magnetische veld worden gesneden en dan (output) stroom produceren.
Verzorgingsmethodes:
Statoronderhoud: de rolstator met 4 groepeert zich, is er koolborstel vier en kan de koolborstel op vier de druklente, de koolborstel van onder de druklente te verwijderen, koolborstel met het koperhoofd die in gefacetteerd licht worden gecombineerd (gebogen) malen, is de rugdekking van de stator aanzet (rugdekking), is een ander onderhoudspunt (het eind van de rotorschacht), invullend de rugdekking van vet.
Een rotor is een roterend die lichaam door een lager wordt gesteund. Een voorwerp, zoals een schijf, die geen omwentelingsas van zijn heeft, kan als rotor worden beschouwd wanneer het stijf wordt verbonden of met de schacht verbonden.
De belangrijkste rotor roteert bij hoge snelheid, en de schachtafbuiging komt voor wanneer de snelheid aan de kritieke snelheid dicht is. En zelfs mechanische schade toe te schrijven aan resonantie. De natuurlijke frequentie van de transversale trilling van de rotor is multi-orde, zodat is zijn overeenkomstige kritieke snelheid ook multi-orde. Wanneer de het werk snelheid van de rotor lager is dan de first-order kritieke snelheid, wordt het genoemd stijve rotor, terwijl de het werk snelheid van de rotor hoger is dan de first-order kritieke snelheid, het wordt genoemd flexibele rotor.
De het werk snelheid van om het even welk type van rotor zal niet aan de kritieke snelheid dicht zijn. De kritieke snelheid van de rotor hangt van zijn productiemateriaal, structurele vorm, geometrische grootte, dragende kenmerken en andere factoren af.
De hoofdpositie van de rotor (met het vliegwiel) kan van de koker worden teruggetrokken, en de dia van het vliegwiel wordt gevuld met vet, en het vet wordt ingevuld de koker. De staartpositie van de rotor is algemeen genoemd geworden „koperhoofd“, (het koperhoofd is het gezamenlijke punt met de koolborstel), kan zacht met fijn schuurpapier worden gemalen, dat zijn moet ingegaan.
Kan magnetische lekkage verminderen en heeft de voordelen van de lichte, goede prestaties van de hittedissipatie. om de mechanische sterkte van het dragende gat te verbeteren en zijn slijtageweerstand te verhogen, wordt een staalkoker ingebed in het dragende zetelgat van de einddekking. Één of twee componentenplaten worden bevestigd in de uiteindedekking, en de positieve outputlijn van de alternator is output door de schroef isolerende koker op de positieve componentenplaat door het gat op de uiteindedekking, en de uiteindedekking is ook uitgerust met een borstelhouder.
(1) wanneer de thermische bescherming van de aluminiummotor onophoudelijk voorkomt, zou het moeten zijn te weten gekomen of de fout uit de aluminiummotor komt of overbelast of de plaatsende waarde van het beschermingsapparaat is te laag. Nadat de fout wordt geëlimineerd, kan het in verrichting worden gezet.
(2) het werkende milieu zou altijd droog moeten worden gehouden, zou de oppervlakte van de motor schoon moeten worden gehouden, en de luchtinham zou niet door stof en vezel moeten worden belemmerd.
(3) wanneer het leven van de dragende einden, de trilling en het lawaai van de motorverrichting beduidend zal stijgen. Wanneer de radiale ontruiming van het lager de volgende waarden bereikt, zou het lager moeten worden vervangen.
(4) men zou moeten ervoor zorgen dat de aluminiumshell motor goed gesmeerd tijdens verrichting is. Over het algemeen, zou de motorlooppas ongeveer 5000 uren, d.w.z., het vet moeten worden aangevuld of worden vervangen. Wanneer het lager wordt gevonden om verslechtering in verrichting te oververhitten of te smeren, zou het hydraulische vet op tijd moeten worden veranderd. Wanneer het vervangen van het vet, zou de oude smeerolie moeten worden verwijderd, en de oliegroef van het lager en de lagerdekking met benzine moeten zou worden gewassen, en dan zou het zl-3 lithiumvet met 1/2 (aan 2 polen) en 2/3 (aan 4, 6 en 8 polen) van de holte tussen de binnen en buitenringen van het lager moeten worden gevuld.
(5) wanneer het vervangen van de winding, moeten de vorm, de grootte, het aantal draaien en de draadmaat van het originele winden worden geregistreerd. Wanneer deze gegevens worden verloren, zouden zij uit de fabrikant moeten worden verkregen om de originele ontwerpwinding te veranderen naar believen, die vaak de prestaties van één of verscheidene punten van de aluminiumshell motor verslechtert, of zelfs kunnen niet worden gebruikt.
(6) wanneer het verwijderen van de motor, kan de rotor uit het uitgebreide eind of het non-extended eind van de schacht worden verwijderd. Als het niet noodzakelijk is om de ventilator te verwijderen, is het geschikter om de rotor uit de non-axial uitbreiding te verwijderen. Wanneer het verwijderen van de rotor uit de stator, zou de statorwinding of de isolatie worden beschadigd moeten worden verhinderd.
De riemschijf, behoort tot de delen van de schijfhub, is de algemene relatieve omvang vrij groot, is het productieproces over het algemeen gebaseerd op afgietsel, het smeden. De algemene grootte van het grotere ontwerp voor de het gieten methode, het materiaal is over het algemeen gietijzer (het gieten de prestaties zijn beter), zelden uit gegoten staal (de prestaties van het staalafgietsel zijn niet goed); De over het algemeen kleine grootte, kan voor smeedstuk worden ontworpen, is het materiaal staal. De katrol wordt hoofdzakelijk gebruikt voor gelegenheden de over lange afstand van de transmissiemacht, zoals de output van kleine dieselmotormacht, landbouwvoertuigen, tractoren, auto's, mijnmachines, mechanische verwerkingsmateriaal, textielmachines, verpakkende machines, draaibank, die een bed, een kleine de machtstransmissie van de paardekrachtmotorfiets, landbouw mechanische machtstransmissie, luchtcompressor, snelheidsreductiemiddel, reductiemiddel, alternators, katoenen jenever smeden, etc.
1. De rol van de riemtransportband en rol regelmatig om te handhaven is de omwenteling gemakkelijk.
3. Een deel van de band van de riemtransportband moeten zou worden verhinderd met olie, dieselmotor, automobiele olie en andere vetmaterialen te raken; Minimaliseer blootstelling aan zonlicht en regen om me corrosie tegen gevaren te verzetten.
4. Alle transmissiesysteemcomponenten van riemtransportband moeten met veiligheids beschermende dekking worden geassembleerd.
De bruggelijkrichter wordt van vier die gelijkrichtersiliciumchepen gemaakt als brug worden en met het isoleren van plastiek worden ingekapseld aangesloten die. De high-power bruggelijkrichter is met een laag bedekt met shell van het zinkmetaal buiten de isolatielaag om hittedissipatie te verbeteren.
Er zal geen aluminium heatsink na de gelijkrichter zijn. Met de verhoging van tijd, zal er heel wat vuil in bijlage aan de gelijkrichter heatsink zijn, die het effect van de hittedissipatie zal beïnvloeden. Zo na demontage, zouden wij ons bij het schoonmaken van dit deel moeten concentreren.
De elektromagnetische schakelaar, zoals de naam voorstelt, is de elektromagneetcontrole van de schakelaar, is de combinatie van elektromagneet en schakelaar. Wanneer de elektromagneetrol wordt geactiveerd, wordt de elektromagnetische zuiging geproduceerd, en de beweegbare duwen van de ijzerkern of trekt het schakelaarcontact aan dicht, om de controlekring te verbinden. De elektromagnetische schakelaars hebben een brede waaier van toepassingen in diverse industrieën, is het gemeenschappelijkst het industriële gebied van schakelaars. De elektromagnetische schakelaar is de controle op de aanzetschakelaar, is aanzet (gelijkstroom-motor, aandrijving mechanisme inschakelen, elektromagnetische schakelaar die) één van de drie belangrijkste componenten, is zijn het werk principe elektromagnetische zuiging, na elektriseer rol makend activiteitenkern, dus enerzijds, trekken de aandrijving die mechanisme inschakelen maken de bereikaanzet binden en de ringstoestel die van het motorvliegwiel, duwen het schakelaarcontact door anderzijds, om een gelijkstroom-motor te elektriseren om de motor te beginnen inschakelen.
(1) de opslagtemperatuur van de elektromagnetische schakelaar in opslag en vervoer zou tussen -40 en +65℃ moeten zijn.
(2) om stof te verhinderen, te houden de roest en de schade, gelieve de elektromagnetische schakelaar in de baalstaat.
(3) overwegend het probleem van de vochtigheidsabsorptie, plaats niet elektromagnetisch inschakelen de concrete vloer, maar zou moeten direct zonlicht op de plank of basis voor opslag vermijden.
(4) gelieve te vermijden lange tijd plaatsend de elektromagnetische schakelaar in vochtig milieu.
(5) te zetten gelieve niet de elektromagnetische schakelaar in het milieu die het gas van het waterstofsulfide (H2S) bevatten, sulfietgas (Sc), chloorgas (Cl2) en andere corrosieve gassen.
(6) het gebruik van elektromagnetische schakelaars in milieu op hoge temperatuur en vochtig kan rol het branden, abnormaal geluid, misoperation en andere fouten veroorzaken. En de stijging van de roltemperatuur zal de roest van de ijzerkern maken. Daarom die mislukking te vermijden, zijn de tegenmaatregelen bij de juiste temperatuur worden gebruikt zeer belangrijk. Bijvoorbeeld, kunnen wij de koelventilator installeren in het controlekabinet, en een plafond op het openluchtcontrolekabinet toevoegen.
De motorventilator is een soort motor met ventilatorhub en blad, langs de buitenomtrek van de ventilatorhub en een eenvormige die distributie van groeven, bladen in de groef, lassen, het plakken en andere permanente verbindingsmethodes worden opgenomen om de blad en ventilatorhub in één te maken. Het algemene eindresultaat van de motorventilator is goed, wat de tijd kan besparen nodig om het saldo aan te passen, en die het gewicht wordt door meer dan 30% verminderd met de bout aangesloten ventilator wordt vergeleken. De trilling en het lawaai van de motor die het gebruiksmodel met behulp van tijdens verrichting worden verminderd.
1. Kijk in het wilde weg dossiers
De motorventilator is uitgerust met het het instructiehandboek, certificaat van de productkwalificatie, het elektroschakelschema en de verpakkingslijst. De verpakkingslijst zou moeten worden gecontroleerd en de delen zouden moeten worden gecontroleerd.
2. Bekijk de vorm van de motorventilator
Controleer zorgvuldig of de netto dekking van de motorventilator en het ventilatorblad duidelijke misvorming hebben. Roteer het ventilatorblad, zou licht moeten zijn en flexibel, niet altijd bij dezelfde positie zou moeten ophouden.
3. Bekijk de startprestaties
De beginnende prestaties zijn een belangrijke kwaliteitsindex van motorventilator. Tijdens de test, zou de motorventilator van rust moeten kunnen beginnen en normaal bij 85% van het geschatte voedingvoltage in het langzame toestel werken. Korter de tijd voor een motorventilator wordt vereist aan normale bedrijfsvoering te beginnen, zal beter de motorventilator die beginnen.
4. bekijk de snelheidsregelgeving prestaties
Wanneer ingeschakeld, zou er geen abnormaal lawaai in het mechanische transmissiedeel van de ventilator moeten zijn. Wanneer de elektrische ventilator bij hoogte loopt, middelgroot en met lage snelheid, zouden de motor en het ventilatorblad, met weinig trilling stabiel moeten zijn en met geringe geluidssterkte. Het de schokhoofd van de motorventilator, einde zou behendig moeten zijn, geen intermitterend, stagnatie en jitter fenomeen.
5. Zie of is er lekkage
Na de motor is de ventilator elektrisch, als er verdovingsmiddelengevoel wanneer met de hand geraakt, test met een testpen is. De testpen heeft ook een lichte vertoning, die de lekkage van shell kan bepalen, en niet kan worden gebruikt.
6. Zie de ononderbroken verrichting van de motorventilator
Na de elektrische ventilatorlooppas onophoudelijk 2 uren, als de oppervlakte van neusshell heet is, is de temperatuur te hoog aan gebruik. In normale omstandigheden, is de oppervlaktetemperatuur van neusshell onder 50℃, en er zou geen gevoel van hete hand moeten zijn.
de alternatorproducten door YUTE ELECTRIC 100% worden geproduceerd volgens de originele norm, worden zijn installatiegrootte en delen allen wordt ontwikkeld geproduceerd en volgens OEM het standaardmateriaal van het verwerkingscentrum verwerkt, zodat alle delen dat met origineel OEM worden geruild. Het testen: 100% productie het testen, pakhuis het testen, fabriek het testen, en elke motor worden getest volgens OEM standaarddie „DV“ het testen materiaal (het testen materiaal testend het platformbedrijf door van Canada „DV“ wordt verstrekt in Noord-Amerika).
